今年早些时候，当福特和瑞维安宣布他们的战略合作伙伴关系时，这两家公司透露了基于瑞维安滑板平台建造新电动汽车的计划。这些公司一直对这款新车守口如瓶，但福特首席执行官吉姆·

今年早些时候，当福特和瑞维安宣布他们的战略合作伙伴关系时，这两家公司透露了基于瑞维安滑板平台建造新电动汽车的计划。

这些公司一直对这款新车守口如瓶，但福特首席执行官吉姆·哈克特（Jim Hackett）在接受《汽车趋势》（Motor Trend）采访时提供了一些新线索。

哈克特在接受《华尔街日报》采访时说：“你不应该认为它是一辆皮卡。”因此，这款车型很可能不会效仿Rivian R1T的做法。

这是有道理的，因为福特已经在开发电动F-150。对这辆卡车知之甚少，但R1T将有四台电动机，产生754马力（562千瓦/764PS）和826磅英尺（1120Nm）的扭矩。

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由于福特实际上已经放弃了在北美的掀背车和轿车，这很可能意味着基于Rivia的车型将是一个交叉。这在目前还不是正式的，但哈克特说，许多细节已经“解决”，他们“相当接近”捆绑松散的结局。

虽然我们应该在未来听到更多关于这种模式的信息，但哈克特说，与里维安的伙伴关系已经取得了成果，因为他们“教我们合并不仅是动力系统，而且是ECU和其他东西连接起来的架构。”他还形容该公司是一件“真正特殊的事情”。

当然，福特并不仅仅是与Rivian合作，因为他们还为大众汽车的MEB平台签署了一项协议，该平台将支持包括ID3在内的各种电动汽车。然而，看起来并不是所有的福特的MEB车型都会像哈克特所说的那样，把它放在一边，因为基于这种结构的小型车并不适合北美。